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    “本来只收两次钱,现在一过南司大门就要收5次!”吴女士告诉记者,1月9日开端,南司码头履行新的收费划定,原本仅收渔船靠泊装卸费跟装车费,前者为30-150元不等,后者多为30元。自从南司码头调解收费项目及价目后,收费种类增加三项,数额也发生了变革,在她看来,都“加钱”了,“当初要收多少百元(渔船靠泊装卸费),原来装车费是30元,当初收100元、150元。&rdquo,澳门威尼斯人注册送18;

    《布告》明确,履行时间为1月9日。吴女士与其余鱼贩是1月11日开始与海南省现代渔业集团有限公司起争执,1月12日起“歇业”。这才导致当天上岸的近6万斤鱼中,2万多斤变质,其余的因仍无人认购都运回了渔船。

    李先生告诉记者,之前的收费标准不合乎财务规定,存在收费漏洞,是内部管理浮现问题,并且连续到新规定公告前,“原来都没个票据。”“就是2013年的文件也要履行啊。”

    至于场地收费,是因为鱼贩常将鱼货摆卖于码头岸道,有碍交易、交通,尺度场地利用是为了避免这一气象的。

    “全体国家最大的浙江码头没有这样收费,三亚崖城(码头)也没有这样收费。每个港口都是收两次,上岸收一次,装车收一次,它收5次。”吴女士说,由于码头收费高加大了成本,她们只能压低渔船老板的价格,但人家不愿意,就跑到三亚崖城和别的港口卖鱼。

    记者留心到,李先生给记者看的《儋州市物价局转发海南省物价局关于标准渔港经营服务收费项目及标准的通知》(以下简称《告诉》),文件内表明的收费名目为码头场地应用费、渔货交易综合服务费两项,下分10个小项。如图所示:

    记者在南司码头看到,鱼贩说的“闸口”确实存在。该“闸口”由道闸和铁管组成,道闸破在路面旁边,铁管被焊去世在道闸两旁,行人可能跨过铁管来往,但车辆只能在闸臂抬升时通行,除此别无他法。

    据吴女士介绍,新增加的3个收费名目,大门费、闸口通行费及场地收费,后两者是她们最不能忍受的。场地收费指的是摆放鱼货摊点的用度,一名鱼贩告诉记者,“以前场地费就是鱼货的冷冻费,把鱼放到冷冻仓里储存,收这个钱没错,那是按天数算的,但始终不收摊位费的说法。”至于闸口通行费,鱼贩们称之为“过路费”,是南司码头治理职员在凑近鱼货交易处设破一方道闸,凡要运送鱼货出闸口需先支付相运用度,每一盘(40斤一盘)鱼0.5元,否则将无奈通行,过大门还收一次。对于过码头大门收费标准,吴女士并未说清。不过,有鱼贩说,大门费多年来始终都有,个别来说也未几少钱。

    不仅如此,该文件是2013年6月21日下发的,备注内的文字,有些已经含糊不清,那么为何2013年的文件到2019年才实行?

    白马井中心渔港管辖权归属于儋州市滨海新区,对鱼贩搬迁交易的景象,李先生表现,该渔港不具备鱼货交易经营容许证。此外,1月15日,南司码头与白马井镇政府、儋州滨海新区进行了相关事项沟通。

    场地收费以两个标准打算,市场交易摊点40元/天,露天摊点30元/天。至于鱼货交易综合服务费、闸门通行费等收费标准为0.5元/盘,冷冻的鱼货为0.3元/盘(仅针对鱼货交易综合服务费)。


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    记者以资料所供应的价目盘算了一下,目前收取的渔船与小艇靠泊码头装卸场地收费,除去玻璃钢渔船和小艇等小吨位渔船每艘辨别需缴20元、15元外,50吨位以上至300吨位的渔船,收费在100-300元不等,与本来30元为底线的数额相差70元。

    针对此情形,记者采访了儋州滨海新区办公室主任王贤良。他告知记者,当天三方协商无果,南司码头也正在想办法引回鱼贩。白马井核心渔港目前只是一个应急地点,常设解决鱼贩需要。假如,鱼贩诉求太高,该区将向儋州市反应,获得允许的情况下,将建一个常设交易市场。

    收费《布告》未经有关局部审核?

    卸货到实现交易要经历5次收费?

 ,澳门百家 乐视频;   “2万多斤鱼坏掉(变质),那天30多万元没了(渔船损失),还有,十几艘渔船载多少十万斤鱼跑到别的港口卖。”鱼贩吴女士告诉商报记者,从1月12日起,跟她一样在儋州白马井镇的海南省古代渔业集团有限公司渔港(以下简称南司码头)做交易的鱼贩群体歇业,当天上岸近6万斤的鱼中,2万多斤变质无奈食用,残余的2-3万斤被运回渔船。对于歇业的起因,吴女士将其归因于码头管理人员的不合理收费。

    关于那些歇业的鱼贩们“执意”不愿交的闸口通行费、场地收费。李先生表示,《公告》里明白道明,该码头要实行封闭式管理,在码头内设立一处闸口,目的是为更好地完美和规范改公司交易中央管理工作,提升市场管理服务工作水平,切实维护各方权力。

    据懂得,海南省现代渔业集团有限公司渔港由海南省国资委辖管。根据记者从该公司获取的材料《关于市场封闭管理的公告》(以下简称《公告》)、儋州市物价局批复的《关于白马井渔港车辆停放服务费的批复》显示,渔船与小艇靠泊码头装卸场地收费(原渔船靠泊装卸费)、场地收费、鱼货交易综合服务费(原装车费)、车辆停放服务费等四项。此外,记者理解到,以上四项收费除外,还要再收取闸口通行费,注册即送33闭会金无需申请 :港口配合发力,中国东盟海上互联更严,一共5项。这与吴女士所说的5次收费中,存在一项不同,吴女士说的是“大门费”,资料里显示的是停车服务费。

    关于吴女士说的两个码头的收费项数及标准,记者目前无法证实。

    此外,记者还留神到,《公告》题名处仅有该公司名称,没有儋州市物价局、海南省物价局的章印及落款。当记者追问《公告》内容是否经由省、市物价两局审核时,李先生告诉记者,经营的货色不必要报,内部经营不可能报给政府或什么货色。”但说完这句话,他表示会将《公告》内容上报两局。

    李先生告诉记者,码头场地使用费即渔船与小艇靠泊码头装卸场地收费,其中的加工渔货一项即为场地收费,渔货交易综合服务费则是《公告》的鱼货交易综合服务费。但无论是《公告》还是《告诉》,都没有明白表明“闸口通行收费”一项。

    1月12日,双方争执过后,鱼贩们都转到白马井中心渔港进行鱼货交易。吴女士称,如果南司码头仍然坚持分歧理收费,那她将决定留在白马井中央渔港连续做交易,只是那里的配套不完善,有些不方便。

    海南省古代渔业团体有限公司总经理李先生在接受记者采访时表示,当前的收费确切比原来要高,甚至有几倍之多。“对她们来说不公平,但我不知道不公道在哪方面?依法依规,是儋州市物价局报省局批的文。”

    “那天他们拦咱们的鱼,咱们就堵在他们码头大门。”吴女士告诉记者,1月12日,歇业当天局势较为混乱,为了保持秩序,白马井边防派出所人员也赶赴到现场。

    记者看到,一名在码头送鱼的渔工,载着20多盘鱼经过闸口时被工作人员索要10元,不给钱不让通行,一番讨价还价后,那名渔工最后仍是给了10元钱。

    原标题:儋州白马井南司码头空了?鱼贩群体歇业 2万多斤鱼变质丧失30多万元

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